Доставка образцов под испытания

В процессе осуществления внешнеэкономической деятельности многие участники экспортно-импортный операций сталкиваются с необходимостью доставки небольших партий товаров: запчасти, для ранее поставленной продукции или образцы товара.

5 вариантов ввоза образцов под испытания. 

Первый вариант. 

Наиболее распространенный до 2018 года, 80% рынка действовали по этому принципу - это завоз образца в чемодане то есть другими словами физлицо едет за границу, получает образец и завозит также как физлицо в своем чемодане данный образец.

Никакой декларации конечно же нет, никакого вообще уведомления о том, что произведен какой-то ввоз нет. Но! С 2023 года, это уже совсем не дееспособный вариант, по причине того, что между органами по сертификации и Федеральной таможенной службой налажен электронный документовоборот. Поэтому если вы завезли образец в чемодане то, это автоматически говорит о том что вы попали на дополнительные затраты, ваш документ будет признан не действительным, возможно будет аннулирован, попадет в архив, ну дальше уже в зависимости от того как карты лягут.

Второй вариант

Ввоз единичного изделия для юрлица, то есть это примерно то же самое что и для физлица, только будет уже декларация. Любой юридическое лицо может осуществить такой ввоз.

Любое юрлицо может завести, практически любое изделие, без сертификата  под собственные нужды, то есть у вас появляется на руках декларации таможни, вам не нужно никакой сертификат и не нужны ни какие письма от органов, казалось бы довольно таки неплохой вариант, но два минуса есть: 

1. Не определено количество, то есть единичные изделия законом никак не регламентируется и от поста так посту, от инспектора к инспектору единичные изделия может трактоваться по-разному, сколько вы сможете завести неизвестно. 
2. Вы нарушаете процедуру и сертификации и таможни, что это значит? Когда вы повезете серийную продукцию, то есть вы сделаете разрешительные документы и повезете уже коммерческую партию, то у вас могут запросить также архивный комплект документов, предоставьте декларацию таможни, предоставьте цепочку писем и предоставьте цепочка договоров с органом по сертификации. Цепочку пускай вы предоставите, декларация у вас тоже формально есть, вы можете предоставить, вероятность того что к вам кто-то придерется в этом случае стремится к нулю, но она все-таки остается по причине того, что вы ввозили под собственные нужды и использовать его как образец для испытания вы не имеете права, потому что должны были предоставить другой комплект документов, ну и так же вы нарушаете процедуру сертификации, о ней чуть позже еще проговорим. 

Третий вариант

Образцы для испытаний непосредственно для технических регламентов.
Если говорить о образцах для испытаний в рамках технического регламента, то это в принципе является единственным правильным способом ввоза образцов для испытаний по технический регламент, вам нужно будет оформить письмо от органа, вам нужно будет предоставить
цепочку договоров для вот такого образца, но в дальнейшем у вас уже никаких проблем при ввозе коммерческих партии не будет, даже если будут просить архивный комплект документов.

Четвертый вариант

Образцы для испытаний в рамках получение регистрационного удостоверения. 
Предположим у нас медицинское изделие, я завожу образец на основании разрешения росздравнадзора, для всевозможных клинических исследований для получения
регистрационного удостоверения, а это длится как минимум год, а то и больше, и хочу в это же время получить предположим сертификат технического регламента по электромагнитной совместимости, почему я не могу это сделать?

Опять же формально можете, потому что образец у вас будет ввезен под испытания, то есть вы соблюдаете таможенную процедуру при сертификации на серию эксперт должен выехать на анализ производства, когда он выезжает на анализ производству он в том числе идет на склад готовой продукции и отбирает образцы для испытаний, именно эти образцы должны приехать на испытания в рамках технического регламента например электромагнитной совместимости. У вас это на практике не будет выполнено, формально по документам вы вроде как закроетесь, к вам вопросов никаких не будет, но на практике будет слабое место за которое можно зацепиться. 

Пятый вариант

Образец для испытаний как радиоэлектронные средства. Он осуществляется на основании временного ввоза, вы точно так же как и с мед изделием можете использовать этот вариант, вы можете завести под временный воз, можете получить сертификат декларацию, орган примет эту декларацию таможни, на основании которой вы ввезли образец, но вы опять будете нарушать процедуру сертификации, потому что эксперт при сертификации, хотите вы там не хотите, должен отдельно ехать на производство и отдельно отбирать эти образцы.

Подытожим

Чемодан мы сразу отметаем, сейчас этот вариант самый рисковый, вероятность потери очень высока, а все остальные четыре варианта оставшихся плюс-минус можно использовать, на практике к вам скорее всего вопросов никаких не будет, то есть риски стремятся к нулю, но они по-прежнему остаются единственный безрисковый вариант это ввоз образцов под испытания для технического регламента евразийского экономического союза то есть если вы делаете сертификат или декларацию по техническому регламенту евразийского экономического союза то вам также надо ввозить образцы под письма от лаборатории или органов по сертификации, показывать цепочки договоров, это самый правильный вариант. 

Еще хотел сказать два слова про нетарифное регулирование, если ваш товар попадает под нетарифное регулирование, а именно решение 30-е «ограничения и запреты» и вы ввезете данный образец без оформления разрешительных документов по не тарифному регулированию, то есть нотификации, лицензии либо каких-то заключений, разрешений, то вам может грозить вплоть до уголовной ответственности, поэтому прежде чем завозить образец на испытание под технический регламент вам необходимо будет сначала оформить нетарифное регулирование, например пункт 2.19 это криптография, 2.16 это радиоэлектронные средства, в одном случае вы должны будете как раз делать под временный ввоз все и оформляйте документы, во втором случае - делать нотификацию, либо лицензий. Опять же сначала их надо сделать а потом уже завозить образец под испытание технического регламента.

Логистика

Многие полагаются на авиаперевозку. Но если рассматривать авиадоставку товаров, то необходимо отметить, что почти все авиакомпании имеет минимальный базовый тариф за отправку: 30, 45, 50 или 100 кг. Иными словами, при отправке партий весом, к примеру, 3 или 5 кг, участнику ВЭД придется уплатить как за партию весом 30 или 50 кг.

В этой связи, для доставки небольших по весу грузов (до 10 кг) мы рекомендуем использовать сервис по доставке международных экспресс-перевозчиков.

При отправках партий весом 15-20 кг мы рекомендуем уже сравнивать цены экспресс-перевозчиков и авиалиний. Цена за доставку в пересчете на 1 кг груза у экспресс-перевозчиков выше, чем у авиалиний. К тому же экспресс-доставка вызывает сложности при перевозке грузов, имеющих класс опасности.

Выходом для доставки небольших партий товаров может быть перевозка грузов пассажиром в сопровождаемом багаже. Главное, чтобы пассажир имел при себе документы на груз (инвойс) и использовал красный коридор при прохождении таможни.

Возникли вопросы по доставке товаров?

Свяжитесь с нами по телефонному номеру 8-499-647-75-64 или электронной почте info@notifikat.ru, и наши специалисты ответят на все интересующие Вас вопросы.